“十四五”将是汽车行业突破发展的关键时期

“十三五”期间，我国取得的成绩举世瞩目，汽车行业更是得到了飞速发展，稳坐全球汽车产销第一大国的位置。同时，不断加大对汽车产业基础创新和核心技术创新攻关力度，尤其是汽车轻量化变革、新能源汽车推广、无人驾驶等智能汽车的尝试都让人激动不已。

在新冠疫情冲击下，中国成为2020年全球唯一保持正增长的主要经济体。汽车行业表现大大好于预期，领跑全球。最主要的是，动力总成、新能源“三电”、智能网联核心技术攻坚大步迈进，汽车核心技术加速突破。

2020年最后一天，长安汽车蓝鲸NE1.5T发动机完成了最长台架试验挑战。这是近年来我国汽车产业补短板、锻长板，核心技术攻坚大步迈进的一个缩影；吉利全面使用自主研发的7DCT（七速湿式双离合变速器），并开始被越来越多的内部客户选择，是我国汽车核心动力总成领域众多突破性成就中的一个。

汽车核心技术加速突破

动力总成技术取得突破，但核心技术自主化水平仍有待提升；

动力电池技术水平全球领先，材料与基础共性技术成补链重点；

智能网联核心技术取得突破，车规级功率半导体、芯片等成技术攻关核心。

“十三五”以来，我国汽车智能化不断推进，不少企业在智能汽车核心部件的国产化上都有了突破。国内车企、互联网企业等加快布局自动驾驶领域，2025年有望实现L4级别的高度智能驾驶。2020年是全球5G元年，5G的商用将使汽车行业的智能化发展如虎添翼。

有实力的自主品牌正脱颖而出，而边缘化的品牌或企业面临着淘汰的风险，同时，更有外资企业虎视眈眈瞄准着中国市场。国际电动车知名企业特斯拉2019年投产的上海超级工厂，系其第二座投产的整车组装工厂，日前， 3套巨型压铸岛已正式投入使用并量产，生产Model Y后底板一体成型汽车零部件（大型压铸件），化零为整、化繁为简，70个零部件合成为1。

按照中央进一步扩大开放的统一部署，2022年将取消乘用车外资股比限制和合资企业不超过2家的限制，届时汽车外资投资将全面开放。随着利好政策刺激、技术标准落地等因素推动，上下游产业链将加快布局，我国汽车行业正迎来发展的黄金期。“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”将为“十四五”期间汽车产业提升创新能力、推动高质量发展提供更大的动力。

汽车配件包括制动系统、传动系统、电子电气系统、转向系统、发动系统等，整个产业是支撑汽车工业持续稳步发展的前提和基础，作为汽车零部件生产、加工关键的铸造行业，更将迎来前所未有的大好形势。